Устройство рассчитано на работу с 12граммовыми баллончиками (стандартными для пневматических пистолетов). Для того чтобы механизм служил долго и без нареканий, настоятельно рекомендуем использовать консистентную смазку - тефлоновую или силиконовую. Но прежде чем приступить к обслуживанию,??? тщательно очистите маркер: внутри могли скопиться грязь, микрочастицы или осколки шаров, которые способны испортить весь механизм. Важно помнить: любые манипуляции со смазкой и разборкой допустимы исключительно с разряженным устройством, где полностью сброшено давление!

Полевая разборка.

1. Для выполнения работ вам понадобится угловой шестигранный ключ.
2. Отвинтите и извлеките верхний винт 32, после чего выньте заглушку болта 10.
3. Теперь самое ответственное: аккуратно снимите заглушку регулятора скорости 20. Будьте предельно внимательны - деталь подпружинена! Одновременно с этим ослабьте два нижних винта 32, удерживая при этом заглушку. Извлеките заглушку, главную пружину вместе с её направляющей. Затем снимите шток взвода 13 и ударник.
4. Ударник извлекается в комплекте с болтом и соединительным штифтом 7.
5. Тщательно очистите верхнюю внутреннюю полость корпуса, а на болт и ударник нанесите тончайший слой смазки.
6. Сборку выполняем строго в обратном порядке. Обратите внимание: болт и ударник должны оставаться не доходя до своего штатного положения.
7. Нажмите на спуск и, слегка надавливая, аккуратно доведите ударник и болт до нужного штатного положения.
8. Закрутите заглушку болта 10. Установите демпфер 17 и шток взвода. Очень аккуратно вставьте пружину, следя за тем, чтобы она идеально вошла в отверстие штока взвода - здесь важна точность!
9. Поместите направляющую пружины в заглушку регулятора скорости и установите обе детали на свои места.
10. Легко прижимая заглушку, заверните винты 32 до упора.

Регулировка скорости: для начала ослабьте винт 21А. Вращение винта 21 по часовой стрелке позволит увеличить скорость, а против - снизить её. После достижения нужного результата обязательно законтрите винт 21 при помощи винта 21А.

Устранение неисправностей.

1. Недовзвод

• Проверьте, насколько плотно закреплена рукоятка - это частая причина проблем.
• Осмотрите баллончик: достаточно ли в нём газа?
• Убедитесь, что болт и ударник должным образом смазаны.

2. Расколы

• Проверьте качество самих шаров и срок их хранения.
• Обратите внимание на отражатель второго шара 26. Если он выступает внутрь ствола недостаточно, это может стать причиной попадания двух шаров одновременно и последующих расколов.
• Помните: расколы часто возникают при чрезмерно высокой скорости вылета.
• Осмотрите переднюю поверхность болта на наличие задиров или иных повреждений.

3. Утечки

Если вы заметили утечку через ствол, потребуется замена седла клапана 45.

4. Скорость

• Слишком высокая скорость? Отрегулируйте её поворотом винта 21. Если винт уже докручен до предела, придётся срезать один или два витка с главной пружины.
• Слишком маленькая скорость? Также отрегулируйте винтом 21. В случае максимального закручивания замените пружину на более длинную или мощную.
• Нестабильная скорость? Замените фильтр СО2, затем снимите рукоятку и плотно затяните винт 49.